La palabra tonelaje proviene del siglo XIII, época en la que se realizaba un intenso comercio de vino en toneles de madera desde Francia a Gran Bretaña. El número de toneles, de aproximadamente mismo tamaño, que podía transportar el buque era el método seguido para medir su capacidad comercial. Con el tiempo los toneles se normalizaron y pesaban llenos unos 1016 kg, o sea 1 Long Tong.
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Tatoosh es un yate privado de 92 m (301-pies) perteneciente al co-fundador de Microsoft Paul G. Allen, que también posee el Octopus de 127 m (416-pies). Es ahora el yate numero 26 más grande del mundo.
Originalmente construido por el magnate de teléfonos móvil, Craig McCaw, el Tatoosh fue Diseño y construido por Kusch Yachts[1] en Rendsburg, Alemania por Nobiskrug su construccón terminó en junio del 2000. Fue comprado por Paul Allen en el 2001 a un costo de $ 100 millones.
El 21 de Abril de 2009, estaba en Nueva Orleans, en el muelle de St. wharf en el río Misisipi, el 27 de marzo 2009, en el Puerto de St. Petersburg, Florida, 15 de marzo de 2009, se informó anclado en Key West, Florida, y el 25 de noviembre de 2008 estaba de vuelta en St. Petersburg. El 21 de junio de 2009, estaba anclado fuera de Giardini Naxos, Sicilia. El 1 de julio del 2009, estaba en Venecia, Italia. A partir del 24 de mayo 2009, está en el Puerto de Vauban, Antibes, Francia.
# Cinco cubiertas
# Una Master Suite Greg, un salón y otras habitaciones en el piso superior
# Un salón con chimenea de piedra caliza francesa, un comedor, camarotes y salas sobre la cubierta principal
# Un tanque de langosta
# Una piscina sombreada de 1,8 m de profundidad, situada a popa de la cubierta principal
# Una sala de cine
# Instalaciones para transportar dos helicópteros en la parte superior de las dos cubiertas
Pelorus es el décimo cuarto yate de lujo más grande del mundo con 115 metros (377 pies) de longitud, y un precio de $300 millones de dolares (€254 millones). Fue diseñado por Tim Heywood y construido por Lürssen en Bremen, Alemania, empezo a operar en el 2003.
Fue brevemente propiedad de un empresario de Arabia Saudita que lo vendió al multimillonario ruso Roman Abramovich, al año siguiente. Abramovich hizo adaptarlo a sus propias necesidades por Blohm & Voss. Esto incluye la adición de un segundo helipuerto delantero, cuatro nuevos estabilizadores de velocidad y modificaciones de los gases de escape, mástil y de popa. Abramovich también es propietario del Ecstasea, y el Le Grand Bleu pero este ultimo lo regaló a un amigo suyo llamado Eugene Shvidler.
Pelorus se alimenta de dos motores 5.500 hp Wärtsilä 12v 26, que crean una velocidad máxima de 19 nudos, pero a menudo solo es de 12 a 14 nudos. Detalles acerca de los interiores son escasos, pues Abramovich es protector de la intimidad de su familia y muy consciente de la seguridad.
El yate tiene lanchas de abastecimiento a bordo y un garaje lleno de “juguetes” como motos de agua y fabricantes artificiales de olas. Un equipo de tiempo completo de hasta 46 personas viven a bordo durante todo el año y un gran contingente de seguridad viene y se va con la familia.
El Pelorus a menudo se encuentrara de crucero en el Mediterráneo occidental durante los veranos y viajes a través del canal de Suez para los inviernos.
En 2005, Abramovich presto el Pelorus a Frank Lampard y John Terry por dos semanas como un bono por ser los dos mejores jugadores de su club de fútbol Inglés Chelsea FC. Después de que John Terry se casó con su novia Toni Poole en el Palacio de Blenheim el 15 de junio de 2007, pasaron dos semanas de luna de miel en el Mediterráneo tambien en el Pelorus.
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Rising Sun es un enorme yate diseñado por Jon Bannenberg, y construido por la Alemana Lürssen, actualmente es co-propietario Larry Ellison, CEO de Oracle Corporation, junto con David Geffen. El barco es el 6 º más grande de el mundo con una longitud de casi 138 metros (453 pies) y una anchura de 19 m . Se ha reportado que su contrucción costo más de $200 millones de dolares.
Algunos datos del yate son:
* Cuatro MTU 20V 8000 M90 motores diesel que producen una salida de 36.000 kW (50.000 CV)
* Cuatro hélices que le permiten alcanzar una velocidad de 28 nudos (52 km/h)
* 82 habitaciones en cinco pisos con una superficie aproximada de más de 8.000 metros cuadrados
* Encimeras de Onyx
* Baños con jacuzzi
* Un gimnasio/spa y sauna
* Una amplia bodega de vinos
* Un baño principal y dormitorio
* Un cine privado con una pantalla gigante de plasma,
* Una cancha de baloncesto en la cubierta principal (que puede ser usada como una plataforma de helicóptero de ser necesario)
Dubai es el nombre de un yate propiedad actualmente por Mohammed bin Rashid Al Maktoum, el gobernante del Emirato de Dubai y el Primer Ministro de los Emiratos Árabes Unidos. Este buque mide 162 m (524 pies, 10 pulgadas) de largo, es el segundo yate más grande del mundo después del Eclipse.
Historia
Fue construido por Blohm & Voss, exclusivamente para el Principe Jefri Bolkiah. El príncipe fue acusado posteriormente por gastar 14,8 mil millones dólares del dinero de Brunei sobre inversiones personales y aproximadamente otros 13,8 mil millones de dólares para fines desconocidos. En un acuerdo firmado en el 2000, el Príncipe comenzao a regresar sus bienes al Estado, incluyendo más de 500 propiedades, tanto en Brunei como en el extranjero, más de 2.000 vehículos, aproximadamente 108 pinturas, cinco embarcaciones de recreo, y nueve aviones. Estos activos fueron vendidos a través de consultores de productos de lujo, Sampat Rabani[2] y de la Agencia de Inversiones de Brunei.
Anunciado como el yate más grande del mundo, fue vendido a el Gobernante de Dubai por un monto no revelado.
]]>El eclipse tiene dos helipuertos, 11 cabinas de invitados, dos piscinas, varios jacuzzis y una sala de discoteca, también viene equipado con tres lanchas, y un mini-submarino que es capaz de sumergirse a 50 metros. Aproximadamente 70 personales de tripulación son necesarios para el funcionamiento del barco.
Por razones de seguridad, el Eclipse está equipado con sistemas de detección de intrusos y un sistema de defensa antimisiles de fabricación alemana.Las ventanas del dormitorio principal del Sr. Abramovich, también estan equipadas con un vidrio blindado.
La flota privada de Abramovich se compone de cuatro yates: Eclipse; Pelorus; Sussurro y Ecstasea. también tenia el “Le Grand Bleu” pero se lo dio a su socio y amigo Eugene Shvidler en junio del 2006.
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El termino yates de lujo se refiere a una propiedad privada muy cara, yate con tripulación profesional que es. Conocido como Super Yacht, un yate de lujo puede ser un yate de vela o de motor.Este término comenzó a aparecer a principios del siglo 20, cuando personas adineradas construyeron grandes yates privados de placer personal.El New York Yacht Club acogió muchos de los primeros eventos de lujo en velero en Newport, Rhode Island, durante la Edad de Oro.Más recientemente, durante la última década o dos, ha habido un aumento en el número y la popularidad de los grandes yates de lujo privado. Yates de lujo son particularmente abundantes en los mares Mediterráneo y el Caribe, aunque son cada vez más barcos de crucero de lujo en las zonas más remotas del mundo. Con el aumento de la demanda de yates de lujo se ha producido un aumento de empresas de construcción de barcos de yates personalizados y de yacht charter brokers. Las empresas de construcción de barcos de lujo y de yacht charter se ubican predominantemente en los Estados Unidos y Europa occidental, pero son cada vez más en Australia, Asia y Europa oriental. Los fabricantes europeos como Ferretti, Azimut, Azimut-Benetti, Feadship Lürssen, son de los mas dominantes en el mercado de la construcción de yates.Algunos yates son utilizados exclusivamente por propietarios privados, otros funcionan durante todo el año como negocio, y un gran número son de propiedad privada, pero a disponibles para su renta a tiempo parcial. La tasa semanal de renta de yates de lujo en todo el mundo oscila entre un máximo de 661.500,00 euros (M / Y Annaliesse) a alrededor de 20.000,00 euros. [1] Los gastos de aproximadamente un 25-30%, como alimentos y combustible se pagan como extra, así como un 15-20% de propina para la tripulación habitual por un buen servicio. La industria de renta de yates de lujo funciones de manera eficaz, porque los propietarios de yates privados mitigan sus gastos de funcionamiento con los ingresos de la renta, así como el mantenimiento de los yates y sus tripulaciones en orden. Por el contrario, los fletadores de yates privados (en lugar de titulares de los mismos), se considera en general menos costoso, y con menos problemas, que poseer un yate y les proporciona más opciones relacionadas con el tipo de yates, la ubicación y la tripulación.Yates de 23 metros (82 pies) y mas pueden calificar para premios de diseño de la Superyacht Society, pero en la parte inferior de esta escala los yates no necesariamente son tripulados y muchos figuran en la longitud mínima para un superyacht mucho más elevados. Unos 45 a 50 metros (148 a 164 pies) del yate, el más pequeño con una aceptación general a la reclamación superyacht, normalmente será de tres pisos con cabinas para 10-12 personas (que es un número preferido, más común que la de 14, y se encuentra en los barcos a través de una muy amplia gama de tamaños), y para una tripulación de un tamaño similar. El alojamiento en este tipo de barco es típicamente como sigue:
* cubierta inferior: natación exterior de la plataforma en la popa, cuatro (a veces cinco) huéspedes cabañas con baño privado o ducha popa; Mitad sala de máquinas, la tripulación de cuartos hacia adelante.
* Cubierta principal: abrigo exterior cubierta de popa en el salón principal, salón comedor y cocina; entrada Mitad; transmita la suite del propietario, por lo general incluye tanto un estudio o un segundo gemelo stateroom.
* cubierta superior: exterior de la cubierta de popa, a menudo utilizado para cenar al aire libre, segundo salón (a menudo llamado el cielo salón); personal dentro o fuera de la barra o ambos; sexto stateroom se Mitad si no está en el piso inferior o parte de la del propietario suite, gimnasio (puede estar en el piso inferior o parte de la suite del propietario); cabina del capitán; puente.
* Cubierta para ò de sol: en el techo del piso superior, a menudo incluye un jacuzzi.
Yates de alrededor de 65 metros (213 pies) son casi siempre construidos para individuales y su costó puede llegar a ser de decenas de millones de dólares (la mayoría de los super-yates cuestan mucho más que las casas de los propietarios, a pesar de que esos hogares tienden a ser muy deseables). Un yate de este tamaño por lo general tiene cuatro cubiertas por encima de la línea de agua y uno o dos más por debajo. Es probable que tenga una plataforma de aterrizaje para helicópteros. Aparte de los camarotes de huéspedes adicionales, que pueden incluir uno o más “suites VIP”, además de la suite del propietario, las instalaciones de un yate de 50 metros puede incluir algunos o en su totalidad de la cubierta jacuzzis, sauna y salas de vapor, un salón de belleza y masajes y otras salas de tratamiento, un centro médico, una discoteca, un cine, piscina (posiblemente con un fabricante de olas), un cuarto de juegos, y más zonas como un bar, comedor secundario, salones privados o una biblioteca. Hasta la fecha los yates tienen múltiples televisores de pantalla plana y comunicaciones por satélite.
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Un Yate (del holandés Jacht) es una embarcación de recreo, es decir, para el uso y disfrute únicamente lúdico, construida respetando el principio de Arquímedes para mantenerse en la superficie del agua. Su propulsión puede ser:
* A motor, con uno o varios motores que pueden ser fueraborda o integrados en el casco de la nave.
* A vela.
Realmente, el término Yate se puede aplicar a cualquier embarcación de recreo, pero se utiliza específicamente para referirse a las embarcaciones de recreo de más categoría. Es decir, aquellas de mayor eslora, mayor potencial deportivo (cruceros de regata), o mayores prestaciones en cuanto a cabinas, cubiertas, y elementos accesorios.
]]>El desplazamiento se define como; Δ = volumen sumergido· γ, y representa el peso del agua desplazada por este volumen (Principio de Arquímedes).
Las unidades utilizadas son metros y toneladas y, en unidades anglosajonas, pies y Long Tons.
Desde el punto de vista de la teoría del buque se distinguen:
* Desplazamiento en rosca Δr: es el peso del buque tal como lo entrega el astillero; esto es, sin combustible, pertrechos, víveres ni tripulantes.
* Desplazamiento en lastre Δl : es el peso del buque en rosca más todo lo necesario para que pueda navegar (combustible, agua potable, provisiones y pertrechos), pero sin carga.
* Desplazamiento máximo Δm: es el peso que alcanza cuando está sumergido hasta la línea de máxima carga. (Verano agua de mar de la marca de Plimsoll) ver francobordo.
La diferencia entre el desplazamiento máximo y el desplazamiento en rosca nos da el Porte bruto, peso muerto o Dead Weight.
La diferencia entre el desplazamiento máximo y el desplazamiento en lastre nos da el Porte neto, el cual es un indicativo de la cantidad de carga que es posible transportar.
Atributos de la carena derecha
Entre la condición de desplazamiento en rosca y máximo existen infinitos valores intermedios. Y a medida que el buque se va sumergiendo, conforme aumenta su desplazamiento, varían toda una serie de valores, como: calado para agua de mar, calado para agua dulce, área del plano de flotación, posición del centro de flotación, volumen de carena, área de la sección maestra sumergida, momento de asiento unitario, posición del metacentro transversal, etc, etc.
Todos estos parámetros y otros más, constituyen los atributos de la carena derecha y son una característica de cada casco. Los astilleros entregan esta información mediante tablas y curvas denominadas curvas de atributos, lo que permite conocer todos estos valores para cualquier condición de desplazamiento entre los mencionados extremos.
Es interesante destacar que para una misma condición de carga un buque tiene un único desplazamiento, pero conforme flote en agua salada ó agua dulce experimentará dos calados medios diferentes, fruto de la diferencia de densidad de una y otra (1,025 t/m3 agua de mar y 1,000 t/m3 agua dulce). Esta diferencia es lo que se conoce como permiso de agua dulce.
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El calado de un barco (generalmente se dice buque) es la distancia vertical entre un punto de la línea de flotación y la línea base o quilla, con el espesor del casco incluido; en el caso de no estar incluido, se obtendría el calado de trazado.
Calados de un buque
* El calado de popa (Cpp), es el calado medido en la perpendicular de popa.
* El calado de proa (Cpr), es el calado medido en la perpendicular de proa.
* El Calado medio (Cm), es el calado medido en la vertical de F, centro de gravedad de la flotación que se considere. El calado medio se obtiene por el cálculo a partir de la semisuma de los calados de proa y popa, con una corrección por asiento y valor de la posición de F con respecto a la Pm (perpendicular media).
En buques de eslora superiores a 70 u 80 m es frecuente encontrar una escala de calados a la altura de la sección maestra, de forma tal de leer una calado medio y comparar con el calculado por la semisuma de los calados de proa y popa. la diferenca que pueda surgir entre el calado leído y el calculado nos dará una idea de la magnitud de la deformación que puede estar sometida la estructura viga-buque por los esfuerzos de arrufo o quebranto originados por la distribución de pesos abordo.
Escala de calados
Los calados se miden en escalas situadas a cada banda, a proa y a popa, y en algunos barcos también en la perpendicular media. Las escalas se miden en decímetros, en cuyo caso, los números representados son pares, o en pies, figurando tanto los pares como los impares, con lo que en este caso es usual grabarlos en números romanos.
Lectura de las escalas de calados
La lectura de las escalas de calados se realiza de acuerdo con lo siguiente: el pie del número indica el calado, siendo la altura del número un decímetro o medio pie (6 pulgadas), según el caso; por tanto, las posiciones se obtienen proporcionalmente. Para relacionar ambas escalas se indican las equivalencias entre pies, pulgadas y centímetros.
* 1 pie = 12 pulgadas
* 1 pulgada = 2,54 cm
* 1 pie = 30,48 cm